Elektrische auto opladen in Nans-les-Pins

Je rijdt elektrisch naar de Provence en op enig moment komt de vraag: waar hangt die auto straks eigenlijk aan? In veel Provençaalse dorpen is dat een reële zorg. In Nans-les-Pins valt het mee, mits je weet waar je moet zijn. Deze pagina zet op een rij wat er staat, wat het kost en hoe lang je erover doet, gecontroleerd aan het Franse nationale laadpalenregister in plaats van aan de folder van een vakantiepark.

Het korte antwoord

Ja, je kunt in Nans-les-Pins je elektrische auto opladen. In het dorp liggen vier laadlocaties met samen vijftien laadpunten, allemaal AC, al zijn er twee daarvan privéterrein. De dichtstbijzijnde echte snellader staat op twintig minuten.

Rijtijden zijn berekend over het werkelijke wegennet vanaf Nans-les-Pins. Het zijn bergwegen, dus tel er in het hoogseizoen gerust wat bij op.

De publieke laadpaal in het dorp

Aan de Avenue Julien Jourdan staat een publieke laadpaal van het netwerk eborn, geëxploiteerd door Mouv Élec Var. Twee laadpunten van 22 kW AC, met Type 2 en daarnaast een gewoon geaard stopcontact voor wie alleen een langzame kabel bij zich heeft.

Die laatste regel is de belangrijkste van deze pagina. De paal rekent een bezettingstarief zodra je auto vol is. Zet je hem 's ochtends aan de paal en loop je daarna de Sainte-Baume in, dan betaal je voor de uren dat hij daar vol staat te wachten. Laad hier gericht, en zet de auto 's nachts liever aan een paal zonder bezettingstarief.

De laadpalen bij La Vallée de la Sainte Baume

Op de parking van Résidence La Vallée de la Sainte Baume aan de Avenue Van Gogh (kadastraal 249 Boulevard des Musiciens) staan acht laadpunten van 22 kW met Type 2. Ze staan buiten het hek van de résidence, dus er is geen slagboom en geen receptie waar je je moet melden. Voor wie op de résidence verblijft liggen ze op loopafstand van de accommodatie.

Om dat in verhouding te zetten: in de hele gemeente Nans-les-Pins zijn vijftien laadpunten geregistreerd, verdeeld over vier locaties. Twee van die vier locaties liggen op privéterrein, van de golfclub en van seminarlocatie Domaine de Châteauneuf. Wat overblijft voor een gewone bezoeker zijn de twee punten aan de Avenue Julien Jourdan, en deze acht. Dat maakt La Vallée met afstand de grootste bruikbare laadlocatie van het dorp, en de kans dat je moet wachten dus klein, ook in augustus.

Het tarief van € 0,40 per kWh is wat de paal zelf rekent. Laad je met een pas van een Nederlandse aanbieder, dan kan die daar nog roamingkosten bovenop leggen, zoals overal in Europa. Reken voor een vakantieweek met dagelijks dertig tot vijftig kilometer op 60 tot 100 kWh, dus ruwweg € 25 tot € 40 voor de hele week.

Verblijf je op Le Jardin du Golf of Le Hameau du Golf?

Kort en eerlijk: op het terrein van Le Jardin du Golf en Le Hameau du Golf staan geen laadpalen. Wat er in de buurt staat, staat er wel, maar je loopt of rijdt er altijd naartoe. Dat is goed te doen, als je het van tevoren weet.

Wat er wél is, op volgorde van nabijheid:

1. Het clubhuis van Golf de la Sainte Baume, twee laadpunten, waaronder een Tesla Destination Charger. Dit is waar de verwijzing naar "opladers bij de golfbaan" vandaan komt, en op Chargemap en Google Maps zie je ze inderdaad staan. Twee kanttekeningen: ze staan op het eigen terrein van de golfclub, en je moet je eerst melden bij de receptie van het clubhuis. Dat maakt het geen optie om even snel tussendoor te doen, en zeker niet in het weekend of 's avonds. Twee punten voor twee vakantieparken plus een golfclub is bovendien krap.
2. Résidence La Vallée de la Sainte Baume, acht punten van 22 kW. Vier keer zoveel capaciteit, geen slagboom, en de meest zekere optie in het dorp.
3. De publieke paal aan de Avenue Julien Jourdan in het dorp. Vrij toegankelijk, 24 uur per dag, € 0,31 per kWh. Let op het bezettingstarief hierboven.
4. Snelladen buiten het dorp, bijvoorbeeld Lidl in Auriol op twintig minuten, waar je in een half uur genoeg bijlaadt voor een week rondrijden.

Is laden voor jou een voorwaarde bij het boeken, vraag de verhuurder dan niet of er "laadpalen in de buurt" zijn, maar of er een laadpunt op het terrein van jouw accommodatie staat, en hoeveel. Dat scheelt een vervelende eerste avond. Wij zijn een onafhankelijke gids en geen verhuurkantoor, dus wij hebben er geen belang bij om dat mooier voor te stellen dan het is.

Snelladen rond Nans-les-Pins

In het dorp staat alleen AC van 22 kW. Dat is prima voor een nacht of een halve dag, maar niet voor wie in een half uur weer weg wil. Voor DC-snelladen zijn er vier serieuze opties.

• Lidl Auriol Pujol, 20 minuten westwaarts. Twee laders van 120 kW en twee van 50 kW, plus drie AC-punten, voor € 0,29 per kWh. Dit is met afstand de goedkoopste snellader in de omgeving, en je doet meteen boodschappen.
• Saint-Maximin, parking Pré de Foi, 18 minuten. Twee DC-punten van 50 kW voor € 0,42 per kWh, plus een AC-punt. Handig te combineren met een bezoek aan de basiliek.
• TotalEnergies, Relais Terrasses de Provence bij Brignoles, 24 minuten, langs de A8. Twaalf punten van 150 kW. Dit is de logische stop als je toch de snelweg op gaat.
• Ionity Rousset, 30 minuten, langs de A8 richting Aix. Zestien punten van 350 kW. Het snelst, en het duurst.

Wie op doorreis is en niet speciaal wil omrijden: Ionity Cambarette Nord bij Brignoles (€ 0,69 per kWh) en Electra bij de Buffalo Grill in Brignoles (tot 400 kW) liggen allebei op ongeveer een half uur.

Wat een laadbeurt kost en hoe lang die duurt

Op 22 kW laadt een auto met driefasige boordlader in drie tot vier uur van bijna leeg naar vol. Heeft je auto alleen een eenfasige lader van 7,4 kW, zoals veel instapversies, reken dan op zeven tot negen uur. Een nacht aan de paal is dus altijd genoeg, ongeacht je auto.

Voor een gemiddelde vakantieweek met dagelijks dertig tot vijftig kilometer rondrijden kom je uit op ongeveer 60 tot 100 kWh over de hele week. Dat is rond de € 20 tot € 30 aan de dorpspaal, of € 25 tot € 40 bij La Vallée. Aan de Franse snelwegladers zou hetzelfde € 45 tot € 70 kosten. Het loont dus om je grote laadbeurten in het dorp te doen en de A8-laders te bewaren voor de heen- en terugreis.

Praktisch voor onderweg vanuit Nederland

• Vanuit Utrecht of Amsterdam is het ongeveer 1.250 kilometer. Met één overnachting onderweg, bijvoorbeeld rond Lyon of Mâcon, is dat comfortabel elektrisch te doen. In één dag is het zwaar tenzij je een efficiënte langeafstandsauto rijdt.
• Snelladen op Franse autoroutes is duur, tussen € 0,55 en € 0,79 per kWh. Plan je grote laadbeurten zoveel mogelijk op je overnachtingslocatie.
• Een Crit'Air-sticker is verplicht voor de milieuzones van onder meer Lyon, Grenoble en Aix-en-Provence. Een EV krijgt categorie 1. Bestellen kan voor ongeveer € 3,80 bij certificat-air.gouv.fr, en doe dat ruim voor vertrek want hij komt met de post.
• Een télépéage-badge (Ulys, Bip&Go of Easytrip) scheelt wachttijd bij de tolpoorten, vooral in juli en augustus.
• Zet vóór vertrek in je laadpas-app of eborn op je roamingnetwerk zit. Zo niet, dan kun je aan de paal in het dorp gewoon met je bankpas betalen.

Veelgestelde vragen

Tot slot

Elektrisch rijden naar de Provence Verte is geen sport meer, maar het is ook geen kwestie van blind vertrouwen op wat een vakantiepark op zijn website zet. Twee laadpunten aan de openbare weg, acht op de parking van La Vallée, wat privépalen die op de kaart staan maar niet voor jou zijn, en een ring van snelladers op twintig tot dertig minuten. Wie dat weet, laadt hier zonder erover na te denken en kan zich concentreren op waar het om ging: het pad door het massief, de zondagsmarkt, en die ene espresso bij de bakker terwijl de auto buiten rustig zijn werk doet.

Laadinfrastructuur gecontroleerd tegen het geconsolideerde IRVE-bestand van data.gouv.fr (registerstand 5 mei 2026), Chargemap en Electromaps, geraadpleegd augustus 2026. Rijtijden berekend over het werkelijke wegennet. Tarieven zijn indicatief en kunnen door de exploitant worden gewijzigd.